Americanii trăiesc cu impresia că toată lumea e prostă. Au făcut un marketing deșănțat modelului F-35B Lightning II pentru capacitatea de decolare scurtă și aterizare verticală. Și se tot bat cu punul în piept că sunt extrem de avansați. În realitate acolo e vorba de ... o tehnologie a anilor 80, care nici măcar nu le aparține!
Povestea e veche și începe în anii de degringoladă a URSS. Pe vremea aceea totul era de vânzare, iar haosul a făcut ca totul să se vândă ieftin. Iată de ce vă aduc drept material de studiu clipul video de mai jos. Ceea ce vedeți acolo se numește - din punct de vedere tehnic - duză cu pivotare pe trei ruliuri(3BSD - ). Doar că imaginile nu o prezintă pe un F-35, ci ... la un târg de specialitate.
După picajul Uniunii Sovietice, rușii aveau în construcție cel mai avansat avion al vremii, Yakovlev Yak-141. Cum din cauza lipsei de fonduri proiectul a fost întrerupt, biroul de proiectare a vândut documentația și licențele către Lockheed Martin(pe vremea aceea se numea doar Lockheed). Lockheed a plătit pentru accesul la datele de testare și la planurile de design ale sistemului de propulsie de la Yak-141. Avionul rusesc folosea exact același concept de duză cu pivotare pe trei segmente pentru a direcționa fluxul motorului principal în jos.
Și, iată, acum ies americanii cu exact același concept, spunând că e tehnologie de vârf și denumindu-l 3BSD - Three-Bearing Swivel Duct. Nu, taică, aia e tehnologie sovietică. Și încă de-aia veche, de anii 80. Mă întreb sincer, în maldărul ăla de fierătanii, americanii au ceva mai actualizat tehnologic?
Cel care a creat baza matematică a tehnologiei stealth este fizicianul rus Piotr Ufimțev. Dacă acesta n-o publica ca s-o preia "deștepții lumii" mai dădeau în boabe mult timp amerolocii.
RăspundețiȘtergerehttps://www.armstrongeconomics.com/uncategorized/iran-the-next-afghanistan-vietnam/
RăspundețiȘtergere